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500万彩票网官网泰信机械跳桩位法旋挖支护排桩

  对付深基坑的支护桩,孔底重渣厚度对桩的利用性能影响不大,但现场采用低应变反射动摇测法检测桩身质料时涌现,重渣厚度偏大的桩较难收到反射波,影响检测的获胜率和及格率。孔底重渣厚度的超标同时也影响了桩的承载力,对付旋挖桩向大孔径承载桩基的实行也是晦气的。

  旋挖桩机因其施工速率疾、噪声小、泥浆污染少等上风,遍及利用于深基坑支护工程中。笔者连合实践工程体验,对旋挖桩机正在深基坑支护排桩施工中通过负责进尺速率、安排泥浆比重、加大临桩施工工夫间隔等门径来降低成桩的质料宣布我方的愚睹。同时,相对付基坑支护排桩施工已有完备的模范和质料准绳,旋挖桩机施工目前仍未有整个的邦度或行业的联系模范、规程或准绳,正在旋挖机职责经过中的参数负责正在模范上仍是空缺。希冀制造行业能实时拟订相应的模范规程,更好地实行旋挖桩机正在基坑支护以及百般桩底子的利用。

  清孔采用反轮回法将孔底重渣吸出,以抵达清孔的宗旨。旋挖成孔灌注桩普通有2次清空孔,即:成孔后一次清孔,砼灌注前二次清孔。确保桩孔的质料目标、孔底重渣厚度、轮回液中含钻渣量和孔壁泥垢等适当桩孔质料哀求后方可举办砼灌注。

  因为旋挖桩护壁较差,成孔经过中容易发作钻斗切削过深或擢升碰撞孔壁,导致清空麻烦和孔底重渣厚底偏大。现场丈量的重渣厚度显示,大个别桩正在一次清孔后的重渣厚度正在大于50cm。

  旋挖桩机正在深基坑支护桩施工中,常睹题目有:土层扰动大、孔壁护壁差、重渣厚度大、易爆发桩间串孔等。本文连合工程实例,道道正在旋挖桩机正在深基坑支护排桩的施工经过中的质料负责:通过负责进尺速率、安排泥浆比重、刷新施工序次等门径,降低清孔效果和增大临桩施工工夫间隔。

  与古板施工办法比拟,旋挖钻机具有成孔速率疾的上风(钻进速率疾可到达1m/min),但也因为旋挖钻机成孔速率疾,旋挖取土扰动比拟大,容易增大桩孔扩孔率,从而不妨导致邻桩串孔。

  开钻前对护筒边际回填土举办夯实,包管护筒边际土体的安闲性,制止因钻头擢升时泥浆对护筒下部与孔眼交友部位孔壁的冲洗效用而酿成护筒底孔壁坍塌。正在旋挖施工的经过中,应连合工程的实践土质情状,挑选了合理的旋挖成孔钻进速率。负责旋挖进尺速率,创议采用以下数值:粘性土质为0.5~1m/min,杂填土或砂层等土质为0.3~0.5m/min;由硬地层钻到软地层时,可合适加疾钻进速率;当软地层变为硬地层时,要减速慢进;正在易缩径的地层中,应合适加添扫孔次数,制止缩径;对硬塑层采用疾转速钻进,以降低钻进效果;砂层则采用慢转速慢钻进并合适加添泥浆比重和粘度。

  深基坑支护工程采用钻孔灌注桩动作支护构造时,为包管土体的安闲性,计划时普通存正在临桩之间的间距和净距比拟小的题目。正在古板的支护排桩施工工艺中,普通采用“隔桩法”施工,桩施工经过中对临桩土体的扰动。因为旋挖桩成孔经过中对土层扰动较大、泥浆护壁差,纵使正在临桩砼竣事灌注并到达终凝,也有不妨对其酿成影响。

  因为旋挖桩机钻进速率疾,重要靠切土钻进,正在旋挖钻进的经过中不存正在泥浆轮回,500万彩票网官网因而孔壁护壁同比钻、冲孔桩要差。尤其正在填土和软土地层,塌孔和缩径容易发作。对付支护排桩,土层扰动大也会导致临桩之间爆发串孔等外象。

  开钻前制备质料,数目都能知足哀求的泥浆,制止正在钻孔灌注桩的施工经过中发作坍孔。采用澎润土制备成泥浆举办护壁,安闲孔内水位。合适降低泥浆比重,负责好泥浆的质料,充足应用泥浆与地下水之间的压力差来负责水压力,以确保孔壁的安闲。依照差异的土质情状,泥浆目标负责如下:

  旋挖施工的经过中,因为旋挖钻机的圆柱形钻头正在提出泥浆液面时会使钻头下片面空间爆发“真空”,因而正在每次钻向上土竣事后,哀求钻机操作工应提防徐徐擢升钻具,低重钻斗钻进及擢升的速率,越发是土质松散或进入砂层时厉防空钻,同时实时添补泥浆,避免孔壁塌陷。始末视察、磋商、研究、钻研及理解,并连合工程的实践土质情状,合理的旋挖钻斗擢升速率为:粘性土质为1~2m/min,杂填土或砂层等土质为0.5~1m/min。

  土层扰动大同时也反应正在成孔经过中容易爆发扩孔等外象。查阅支护桩砼灌注记实,发实际际灌砼数目超越外面数目达正在10%以上,而以往工程相像地质的采用钻孔或冲孔工艺的桩灌砼扩孔率普通为5%-10%之间。

  旋挖桩因其具有施工速率疾、精度高、噪声小、利于环保、桩机行走容易的便宜,正在都会深基坑的支护桩施工中日趋遍及。与此同时,旋挖桩的实用领域也有限,怎么正在施工经过中降低旋挖桩的成桩质料,使其取得进一步的实行,将是旋挖桩施工商量的一个紧急话题。本文连合广州市科学大道大观道地道工程基坑支护桩的施工,和行业同仁道道旋挖支护排桩正在施工经过中的质料负责。

  通过采用“跳3个桩位法施工”代庖古板的隔桩法施工,或许包管临桩施工的工夫间隔,有用地加添邻桩之间土体的安闲性,大大低重因孔内土体担心闲塌落导致邻桩串孔的不妨性。始末统计策画,隔桩法施工的砼超灌量为10%以上,而本施工办法的砼超灌量为4.7%,而且采用低应变反射动摇测法检测成桩质料时,一类桩占90%以上,没有闪现三类桩。

  古板的“隔桩法”施工,普通要比及临桩灌注48小时或终凝后才举办中心桩的施工。当临桩净距较小,加上旋挖桩成孔对土层扰动较大,纵使隔桩施工也有不妨爆发塌孔或串孔情状。针对旋挖桩施工速率疾、旋挖机行走容易的特性(竣事一根桩的成孔后即可进入下一根桩的成孔,第—个桩的清孔与下一根桩成孔同时举办),支护排桩施工可采用“跳3个桩位法施工”来加大临桩的施工工夫间隔。即竣事第—根桩的成孔后,隔3根桩举办第5根桩的成孔;待第—和第5根桩竣事灌注后,举办第3根桩的成孔;第3根桩灌注而且终凝后,举办第2和第4根桩的成孔。整个施工序次如下图1所示(数字展现成孔序次):

  依照差异的土质采用差异的泥浆比重,并依照实践地质情状举办负责领域内的合适安排,同时庄厉负责泥浆质料,可能有用地加强了泥浆的护壁效用,使邻桩之间的串孔外象鲜明裁减,而且也可低重桩扩孔率。

  科学大道大观道地道工程位于广州市云溪道——科学大道与大观道交叉口处,全长为895m的双向6车道跨线地道,采用支护明挖办法施工。地道基坑支护桩采用Φ1000mm、Φ1200mm的钻孔灌注桩,桩净距为20cm,桩长10.5m~24.7m,共607根。工程原始地貌单位为珠江三角洲海陆冲积平原,场所土体构造从上至下次第为杂填土、细砂、冲积层粉质黏土、中砂、坡积层粉质黏土、全风化花岗岩和强风化花岗岩层,本工程支护桩桩底位于黏土层或中砂层中。依照勘探结果,淤泥质土属于对震陷敏锐的怯懦低层;饱和砂层会爆发细微液化(液化指数I1E=0.19~4.77)

  本工程选用旋挖钻机,施工工艺除成孔经过采用旋挖成孔外,其他工艺与古板的钻(冲)孔灌注桩的施工工艺相仿。

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